川藏公路：中国筑路史上五大奇迹,四川省天路文化传媒有限责任公司

川藏公路：中国筑路史上五大奇迹

时间：2021-02-23 15:24:06

摘要：

中国邮政在《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念票册发行时，有位公路专家感慨地说：修筑川藏路军民创造中国筑路史上的**、最险、最长、工程量**、修建速度最快”的“五大奇迹”。

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川藏路修路，是从徒手敲石头开始的。10多万军民在平均海拔4000米的高原上，要克服高原反应，粮食短缺，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头这些最原始的工具劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带。

当时的标准现在看来并不高：三层路面，一层石灰，一层黏土，一层石子，轧平后形成公路。由于机械少的可怜，仅有的机械在许多高原复杂地形施展不开手脚，**只能靠人工。

筑路官兵经常在终年积雪、空气稀薄的高山上施工。白天，他们在大雪纷飞的野外工作，寒气袭人。山上寒风凛冽，战士们的手上常常裂开一道道血口，劳动时，裂口因震动出血，伤口愈合了又裂开，真是疼痛难忍！冬天气温常在摄氏零下二、三十度；山上冻土的深度1.3~1.55米，挖冻土比开石方还难。在这种情况下，战士和工人们时常不分昼夜地用大火把冻土烤化，再一点一点挖掉；一连好几个冬天，他们都是这样在高山上施工。

史资料显示，修筑川藏公路，共投资2亿多元，历时4年多时间，建筑工程共作业土方、石方约2900万立方米，其中石方就有530多万立方米；铺筑路面377万平方米；架设桥梁430座，总长度6000多米；修筑涵洞3781道；护墙8万立方米。修建这条公路工程的巨大和艰险，是中国公路建筑史上前所未有的。

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